2021年前8月，客车市场中表现最差的无疑是仅在2、3两月实现短暂增长的大型客车市场。自二季度开始，大客市场连续遭遇下降，连降势头到8月份已至“5连降”，9月份，大客市场的“连降”还会继续吗?

第一商用车网最新获悉，根据中汽协产销数据，2021年9月份，我国客车市场(含非完整车辆)销售3.93万辆，环比增长5%，同比下降9%，遭遇2021年的首次下滑。这其中，大型客车销售3467辆，同比下降33%，遭遇“6连降”。9月份，大型客车3467辆的销量占到整个客车市场8.82%的份额，较上月(8.22%)略有扩大。

纵观近五年9月份大型客车销量及增幅走势图可见，近5年9月份的大型客车市场走出一个增-降-降-增-降的趋势，2017年9月份7681辆的销量是近5年大客市场9月份的极值，2018年9月出现下滑，但也达到7000辆级别;随后2019年9月遭遇大降，降到4000辆水准;2020年9月份大客销量重回5000辆水平;2021年9月份大客市场遭遇33%的下滑，3467辆的表现跌到5年最低水平，2021年9月份大客市场销量仅有2017年9月份销量的45%，与2018年相比也不到其1/2，与去年9月相比也有1700余辆的销量差距。

从累计销量看，2021年1-9月，大客市场累计销售3.21万辆，同样跌至近5年1-9月大客市场的最低点，是5年里唯一未能突破3.5万辆的1-9月，比去年1-9月累计少销售4300余辆，与近5年高位的2018年前9月相比来看，已有接近1.9万辆的差距。

2021年9月份大型客车市场销量表(单位：辆)

上表可见，9月份大型客车市场同比下降33%，降幅较上月(-29%)扩大4个百分点，具体到9月销量前十企业来看，6增4降：6家实现增长的企业有5家增幅达到(超)两位数，增幅最高的是本月销量排名第4位的珠海广通，达到247%;苏州金龙和福田汽车9月份销量增幅双双超过5成，同比分别增长了70%和51%;厦门金旅和中通客车9月份销量同比分别增长了21%和16%，是另外两家增幅达两位数的企业，另一家实现增长的企业厦门金龙9月份销量同比增长了6%;下降的企业降幅均达两位数，其中三家企业降幅超过大客市场整体的33%，下滑最严重的企业同比下降了94%，从增幅上看，9月份的大客市场继续呈现出一种冰火两重天的景象。

从市场份额来看，销量前十企业9月份合计份额达到92.18%，而排名前五的企业合计份额就达到66.43%，五家企业分食了近2/3的市场，其中排名首位的宇通客车9月份份额达到26.02%，优势明显;本月销量保持前三的比亚迪和厦门金旅9月份份额分别达到11.54%和10.41%，是另外两家月度份额超过10%的企业;9月份空降大客销量榜第4位的珠海广通月度份额也接近10%，达到9.52%。

从累计销量看，2021年1-9月，大客市场(含底盘)累计销售3.21万辆，同比累计下降12%，累计降幅较前8月(-8%)进一步扩大，比去年同期累计少销售4300余辆。具体到9月份销量前10企业看，4增6降，宇通等4家企业处于上升区间，累计增幅最高的是珠海广通，今年1-9月累计销量增幅达到166%，厦门金旅和苏州金龙今年1-9月累计增幅也双双达到两位数，分别达到41%和27%，排名首位的宇通客车今年1-9月累计销量同比增长了7%。